19.4.2024, Radek Zima
Ahoj kamarádky a kamarádi,
dnes to bude delší a navíc to budeme opakovat při prvním briefingu v červnu. Přesto vás poprosím o pár minut času.
Kdo sledujete české plachtění, tak víte, že odjakživa řešíme problém s nedostatkem frekvencí pro naši komunikaci. Jak jste možná zaznamenali, před 10ti lety jsem se účastnil neúspěšného pokusu o koordinaci většího množství frekvencí pro A-A komunikaci kluzáků ze strany EGU na Evropské úrovni. Před čtyřma rokama jsme dostali další – byť s horizontálním členěním – tři kanály pro plachtařské a-a. V aktivitě získat 10 kanálů bohužel nikdo nepokračoval, i když nesmysl to pochopitelně nebyl, ještě letos před prázdninama budeme mít 8 kanálů a situace s volnýma kanálama je pochopitelně výrazně horší než byla. Přesně tak jak jsem předpovídal a tak jak jsem apeloval v únoru 2020 na ohleduplnost nás všech při razantním nárůstu kritiky ze strany ČTÚ, OCL MD a hlavně zahraničních subjektů (https://www.gliding.cz/forum/viewtopic.php?f=5&t=6562), nicmoc pozitivního to nepřineslo.
Je nás prostě moc, vinu neseme všichni, každý si sáhněme do svědomí.
Nicméně díky personálním změnám na OCL MD se situace výrazně změnila. Tak jak deklaroval na schůzce v AeČR před dvěma týdnama Ing. Dillinger, který má na MD mj. na starosti koordinaci přidělování kmitočtů pro letecké účely a ochranu frekvenčního spektra, tak chápou naše argumenty. Nejvýraznější jsem sesumíroval již před mnoha lety (viz. gliding.cz) a přednesl tenkrát ještě Ing. Valentovi:
- Je nás tři tisíce, tisíc větroňů, pěkný letní den běžně 200 letadel na přeletu
- Přidělit nám jednu jedinou frekvenci pro A-A komunikaci je dost kreténský nápad
- je tristní, když zaměstnanci dotčených úřadů nevidí, že se na jednu frekvenci nemůžeme vejít
- Plachtaři utratili ze svých vlastních těžce vydělaných peněz nebo z půjček 30mil za nová rádia s podporou 8.33, přestože jsme si to nevymysleli
- Pozitiva z přechodu pro nás jsou jedna velká nula: máme zase jednu jedinou frekvenci, přestože jich je teď trojnásobek (!)
- moderní plachtění je založené na spolupráci, bez komunikace žádná spolupráce není, kooperace nás posouvá dál, k delším přeletům a vyšším rychlostem
- hlášení “pod tím bambulákem vpravo vod kurzovky beru trojku” není zbytečné žvanění, ale informace která snižuje riziko přistání do terénu a to víme že může dopadnou jakkoliv
- hlášení “zkouším metr doleva” není zbytečné žvanění, ale informace která může zabránit srážce
- používání alternativních prostředků (uhf 400-470, mobily, atd.) v okamžiku kdy máme zabudované rádia, mikrofon u huby a klíčování na kniplu, mi přijde cesta zpět … zbytečná a nebezpečná (!)
- (EDIT k bodu výše – tenkrát jsem to to asi sám ani nevěděl :), resp. jsem se nad tím úplně nezamyslel … ale pozor že je to nelegální … každý to pásmo má nějaký pravidla využití, výkonu, max povolené obsazenosti, atd. a jak nás upozornil právník z MD, tak letadla se jako fakt tak nějak nikde nevyskytujou kromě tohodle:
Ing. Dillinger tomu rozumí a je ochoten nám pomoci. Připravil prezentaci kterou využijeme na briefingu pro edukaci leteckého personálu (z které pochází – až na tři moje výjimky – většina obrázků na této stránce) a hlavně postup koordinace, který celý akutní problém zmírní. A je potřeba poděkovat Čumákovi, který se v tom aktivně angažuje.
Přestože běžné přeletování (pokud neletíme sami) je pochopitelně také problém, a ani nový počet 8 kanálů nic moc neřeší, největší potřeba komunikace je na závodech (viz. obrázek níže z Tábora) a s tím je spojené i největší zneužívání a nejvíc stížností, proto ten fokus letos na soutěže.
Možnost trvale dostat 30 frekvencí na národní úrovni momentálně neexistuje, nepovedlo se to ani mezinárodně v době silného lobbingu EGU, kdy těch kanálů volných bylo více, nepovede se to teď, patrně se to nepovede nikdy … ale je tu možnost dostat je na časově omezenou dobu, a pak je vrátit zpět do poolu … prostě ležíme blbě takhle v centru Evropy a rušíme všechny okolo, ani s novým dělením prostě tolik volných frekvencí není, nezapomeňme že taháme fakt za krátký konec, společenská důležitost komerční přepravy a armády je o mnoho desetinných čárek jinde. A to co je, brzo dojde. Pro zajímavost dostupnost volných kanálů pro separaci 25kHz a pro separaci 8.33 (červená málo, černá nula):
Připomínám, že kdo používá separaci 25kHz, případně staré rádio, tak zasáhne i okolní kanály. Dejme si na to pozor, stará rádia vyhoďme, monitoring ČTÚ pořád jednou za čas něco chytí. Nedělejme to.
Kde všude rušíme z větší vejšky (FL95):
Pochopitelně je platný argument, že už nám nikdo moc nerozumí z větší dálky, ale prostě rušíme … na audio kanálech je to otravný pro ostatní, na datových kanálech je to problém. Při vhodných meteo podmínkách nám bohužel rozumět je, a češtinu už teď díky žvanilům ledaskde poznaj. Nejsme v tom sami pochopitelně, polština je taky slyšet tam kde bejt nemá 🙂 Žvanění na cizích frekvencích je nelegální, ohrožujeme bezpečnost provozu, riskujeme pokutu, riskujeme rušení soutěží, riskujeme správní řízení a komplikujeme vyjednávací pozice pro Čumáka.
Na semináři min. týden jsem byl překvapen sofistikovaností monitorování na našem území a kvalitou reportů, které příslušné oddělení ČTÚ umí vygenerovat.
Je naivní používat křestní jména místo imatrikulaček, je naivní používat přezdívky, s tímto množstvím monitorovacích stanic je triangulace jednoduchá a spárování s konkrétním letadlem triviální.
Stejně jako dneska už nelítám bez kyslíku, stejně jako si dneska nedovolím narušit TMA nebo jiný prostor, stejně jako se ráno koukám pravidelně na notamy do aisview, tak prostě bude potřeba používat jen legální frekvence.
Na regionech a juniorkách budeme používat pro A-A komunikaci časově omezené frekvence zkoordinované eurocontrolem tak, abysme nikoho nerušili. Budeme muset vytvořit skupinky, který na nich budou žvanit, proces přidělení doplníme časem nebo na briefingu. Žádost je v procesu, zkusili jsme 15 frekvencí (původní plán ministerstva byla jedna na deset letadel, což nic moc neřeší, takže zkoušíme víc, v Táboře jich měli 20, tak uvidíme …). Jaká bude realita je otázka, bohužel je ve stejném termínu FLko ve Frýdlantě a víkend se kreje se Safari, ale počítám že se nějak dohodneme.
Jak jsem psal na glidingu, cituju: “jo, v ideálním státě bych asi neměl být nadšenej že úředník se snaží pomoci, měla by to být norma … jo, má to daleko k ideálnímu stavu pro nás … jo, kdyby nám řekli kde nežvanit a kde můžeme, tak bysme se postarali sami … jo, je to zase salámovou metodou o kousek svobody míň, a o kousek pravidel víc … ale upalovat se kvůli tomu nebudu a i když je to ojebávání systému (kde máme hodně málo trumfů v ruce), tak já chci lítat, nechci platit pokuty a tohle má potenciál pomoct … “
NA REGIONECH A JUNIORKÁCH SE NOVÝMA PRAVIDLAMA BUDEME ŘÍDIT, PŮJDEME PŘÍKLADEM VŠEM OSTATNÍM. DOKÁŽEME, ŽE PROSTĚ PLACHTAŘI UMÍ BÝT KOORDINOVANÍ, DÁ SE S NIMA DOHODNOUT A NEPŘEDSTAVUJEME PRO OSTATNÍ PROVOZ RIZIKO.
V patřičném duchu jsem upravil propozice (momentálně verze 2), konkrétně bod E3:
Tak snad konec negativních, nepankáčských, zpráv … těším se na pivo s váma už 🙂 R.